Toyota Innova 2016 Perodua đã công bố một 'Chiến dịch dự phòng Đo' (đọc: recall) cho 74.000 đơn vị của dòng thế hệ Perodua Myvi sản xuất từ ​​tháng 3 năm 2011 và tháng 3 năm 2012 để giải quyết một khiếm khuyết tiềm năng của xe điện lực chỉ đạo cột (EPS).



"Chúng tôi xin lỗi vì sự bất tiện gây ra cho khách hàng của chúng tôi, nhưng chiến dịch này là cần thiết như hiệu suất của chiếc xe có thể không tốt nhất của mình và một phần có thể thỏa hiệp thời gian đáp ứng của lái xe ở tốc độ thấp," Perodua Giám đốc, Datuk Aminar Rashid Salleh cho biết.



Aminar lập mà dựa trên các nghiên cứu nội bộ của Perodua, vấn đề này thường được phát hiện khi ánh sáng EPS chỉ số trên cụm kích hoạt, sau đó một nặng nhẹ của lái có thể được cảm nhận ở tốc độ giữa 30 và 40kph. Nhưng như khởi động lại máy tính bị rơi, các vấn đề có thể được tạm thời cố định bằng cách chuyển động cơ tắt và khởi động lại xe.



"Tuy nhiên, đối với một sửa chữa thường xuyên và để loại trừ bất kỳ khả năng rủi ro cho khách hàng của chúng tôi, chúng tôi mong rằng một cuộc hẹn để được thực hiện tại bất kỳ của 170 trung tâm dịch vụ của chúng tôi trên toàn quốc cho việc thay thế các cột EPS," ông nói thêm, tiếp tục chỉ ra rằng thư thông báo đã được cấp cho các khách hàng bị ảnh hưởng.



khách hàng bị ảnh hưởng sẽ được yêu cầu làm một cuộc hẹn với bất kỳ một trong những trung tâm dịch vụ Perodua của sự lựa chọn của họ cho các thủ tục, trong đó có khoảng 80 phút và hoàn toàn miễn phí cho khách hàng. Perodua đã không đặt dấu ngày kết thúc chiến dịch, nhưng

[IMG] http://autoworld.com.my/news/wp-cont...6F70011800.jpg [/IMG]

Aminar khuyến khích khách hàng để làm cho cuộc hẹn của họ thuận tiện sớm nhất của họ để đảm bảo thay thế mịn và có trật tự. Giáo sư Wong cũng chỉ ra tầm quan trọng của chương trình NCAP bất chấp sự hiện diện của luật an toàn hiện có trong khu vực. Ông nói rằng, "Ở Malaysia, ví dụ, chúng tôi đã được thực thi ngay các yếu tố an toàn thụ động trong Loại Xe phê duyệt (VTA) dựa trên quy chế của Liên Hợp Quốc 94, hay UN R94, cho tác động trực diện nhưng các thử nghiệm tương tự trong NCAP ASEAN là một tác động lớn hơn. Tốc độ tác động một mình trong NCAP là 64 km / h so với 56 km / h trong UN R94, và điều này cho thấy các thử nghiệm NCAP là mạnh mẽ hơn. Toyota Fortuner 2016