Gia xe Toyota Innova 2016 Với ngày cờ-off cho cuộc thi Eco-Challenge thứ ba của nó đến rất nhanh, Perodua đã kêu gọi một cuộc họp báo trước ngày hôm nay với các đại diện của các đội tham gia chọn mời để trình bày một báo cáo tiến độ nhanh của đội mình. Nhờ hỗ trợ từ chính quyền bang Malacca, Perodua Eco-Challenge 2011 sẽ được tổ chức tại Melaka Motorsports International Circuit (MIMC) cho năm thứ hai.



Có tổng cộng mười bốn đội sẽ xếp hàng lên tại lưới bắt đầu vào ngày 25 tháng 6 năm nay, với các thành viên của đội Perodua R & D tự gửi một entry. Đội Perodua R & D, sẽ tuy nhiên, có cạnh tranh trên cơ sở thân thiện, và sẽ không đủ điều kiện cho các giải thưởng tiền mặt phục vụ ngay cả khi họ giành chiến thắng. Cả ý Universiti Teknikal Malaysia Melaka (UTEM), đang cạnh tranh như một đội khách.



Đối với các đội còn lại, các giải thưởng lớn trên cung cấp cho các đội mà đi khoảng cách xa nhất trên một nửa lít Petronas Primax 95 xăng là RM20,000, tăng từ RM15,000 trước đây. đội thứ hai và thứ ba đặt được RM10,000 và RM5,000 tương ứng, trong khi Đội thứ tư, thứ năm và thứ sáu đặt được RM1,000 mỗi. Ngoài ra, có những giải thưởng tiền mặt của RM15,000 Kỹ thuật tốt nhất, và RM5,000 cho thiết kế tốt nhất và tham gia.



Perodua đã tăng thanh cho phiên bản năm nay, bằng cách cung cấp chỉ có một động cơ và hộp từng để các đội cạnh tranh. Đội tuyển của những năm trước nhận được toàn bộ chiếc xe - một Myvi trong năm 2009 và một Viva trong năm 2010. Như vậy, các đội tham gia cũng được yêu cầu để thiết kế, xây dựng và thử nghiệm của riêng khung gầm và thân tấm của họ cho xe ô tô của họ. Để giải thích cho khối lượng công việc tăng lên, Perodua đã tăng viện trợ phát triển của họ từ RM10,000 mỗi đội trong những năm trước đây để RM17,500 mỗi đội năm nay. Các đội được phép tham gia vào các hoạt động gây quỹ để tăng cường kho bạc của họ nếu cần thiết.



Hướng dẫn thêm các sinh viên trong các nỗ lực của họ, đại diện Perodua, dẫn đầu bởi Chủ tịch dự án En bí danh Abu Hassan và R & D cố vấn kỹ thuật En Hasrol Hashim, đã được trả tiền chuyến thăm định kỳ cho mỗi đội tham gia tư vấn có giá trị và hỗ trợ trong tiến bộ của mình. Ngoài ra, lần này cũng cho phép Perodua để đảm bảo rằng tham gia được tuân thủ tất cả các quy tắc và các quy định cần thiết.



Với thông tin rộng hơn để thực hiện đầy đủ, có là tự nhiên một phòng lớn hơn cho sinh viên để khai thác sự sáng tạo của họ, và nếu bài viết có bất kỳ dấu hiệu cho thấy, năm nay Eco-Challenge sẽ xem triển lãm của một số ý tưởng thú vị và phương pháp không chứng kiến trước đây. Universiti Tenaga Nasional (UNITEN), nhà vô địch năm ngoái trong các loại hộp số tay, đã tìm cách thu hút càng nhiều sinh viên càng tốt bằng cách giữ những thách thức nội bộ trước khi cuối cùng lựa chọn đội bóng cuối cùng của họ để được ra sân.



Universiti Kebangsaan Malaysia (UKM), một mục trở về từ năm 2009, đã đưa ra một thiết kế khung gầm mà sử dụng một động cơ phía sau bánh xe bố trí ổ giữa phía sau vì lý do phân bổ trọng lượng. Trong khi tích cực ảnh hưởng đến thiết lập như vậy có về xử lý nổi tiếng, làm thế nào họ nghĩ rằng nó sẽ hỗ trợ trong việc cải thiện mức tiêu thụ nhiên liệu của chiếc xe đã không được làm rõ. Phải là công việc của petrolheads trú tại đội.



Thiết lập các tiêu chuẩn cho học sinh nhìn lên sẽ là mục từ bộ phận R & D của Perodua của. Được hỗ trợ bởi bí quyết có được trong công việc hằng ngày của họ, xe R & D của nhóm tính năng hệ thống treo xương đòn kép và phanh đĩa toàn diện, với một sự thiên vị trọng lượng sau 60%. Ngày hôm đó một chiếc xe Perodua tung ra thị trường với thông số kỹ thuật như vậy sẽ chứng minh thú vị nhất.



Xây dựng khung gầm và thân tấm của xe là hoàn toàn bằng nhôm, mà theo Perodua Giám đốc Datuk Aminar Rashid Salleh, báo trước kế hoạch chi tiết phát triển động cơ hiện tại Perodua của. Như được thể hiện trong Kuala Lumpur International Motor Show 2010, thế hệ tiếp theo Perodua của động cơ sẽ có xây dựng hoàn toàn bằng nhôm, có tăng áp và một phần tiêm trực tiếp của kho vũ khí công nghệ của họ.

[IMG] http://autoworld.com.my/news/wp-cont...6F66384570.jpg [/IMG]

Trong hiện tại, trong khi đó, mười bốn đội tham gia đang chuẩn bị cuối cùng của họ cho cuộc thách cuối cùng của họ tại đường đua MIMC tháng tới. Các đội khác tham gia vào các thách thức bao gồm Politeknik Port Dickson , Universiti Teknologi Malaysia (UTM), Universiti Kuala Lumpur Viện Tây Ban Nha, Malaysia , Politeknik Sultan Azlan Shah , Universiti Malaysia Pahang , Universiti Sains Malaysia (USM), Universiti Teknologi MARA (UiTM), Universiti Teknologi Petronas (UTP), Universiti Industri Selangor (UNISEL), và Politeknik Ungku Omar . Vios 2016