Toyota Camry 2016 Chỉ nửa năm sau khi ra mắt toàn cầu của mình, thế hệ thứ sáu của BMW 5 Series đã đến bờ biển Malaysia. Designated với mã khung F10, mới 5 sẽ được bán trên thị trường của chúng tôi từ 15 tháng trở đi, với hai mẫu xăng sáu xi-lanh được triển khai tại các nước cờ khai mạc.



Trong khi nhiều phương án dự kiến ​​sẽ tham gia vào cuộc cạnh tranh vào những ngày sau đó, đặc biệt là khi hoạt động CKD bắt, khách hàng tìm mua F10 bây giờ sẽ chỉ có 523i và 535i để lựa chọn.



"BMW 5 Series đóng một vai trò mang tính biểu tượng trong lịch sử và sự thành công của tập đoàn BMW. Thời gian và thời gian một lần nữa, chiếc xe đã chứng minh mình là sự lựa chọn tốt trong phân khúc của nó và với việc giới thiệu toàn mới BMW 5 Series, chúng tôi tại Tập đoàn BMW Malaysia tự tin rằng di sản của 5 Series sẽ là một trong đó tiếp tục phát triển từ sức mạnh đến sức mạnh tại Malaysia ", ông Geoffrey Briscoe, Giám đốc điều hành của Tập đoàn BMW Malaysia cho biết.



Bắt đầu từ phạm vi là 523i, trang bị đáng kính, mặc dù không lạc hậu, 2,5-lít hút khí tự nhiên N52B25 động cơ thực quản từ E60 523i & 525i. Được trang bị với Valvetronic & Double VANOS, các siêu nhẹ n52 sản xuất 204hp @ 6,300rpm và 250Nm @ 2750 - 3,000rpm trong F10.



Tuyên bố tốc độ của 523i là 234kph, với chạy nước rút kỷ cử trong một cách hợp lý nhanh 8,5 giây, và những dặm quý phủ chỉ trong chưa đầy nửa phút. tiêu thụ nhiên liệu trung bình là tuyên bố được 8,0 l / 100km, một con số đạt được, chúng tôi tin rằng, với sự giúp đỡ đáng kể từ 8 tốc độ truyền tải tự động đẳng cấp hàng đầu của nó, tiêu chuẩn trên cả hai biến thể ở Malaysia.



Trong khi đó, 523i thị trường châu Âu đang thực sự cung cấp bởi các N53B30 3.0 lít động cơ phun trực tiếp hút khí tự nhiên được đánh giá ở 204hp @ 6,100rpm và 270Nm @ 1500 - 4,250rpm. Khi được hỏi lý do tại sao động cơ n52 cũ đã được cung cấp cho thị trường của chúng tôi, nhân viên BMW thông báo với chúng tôi rằng các hệ thống phun xăng trực tiếp có độ nhạy cao có thể chưa được điều chỉnh cho nhiên liệu lưu huỳnh cao thị trường của chúng tôi.



Phía trên 523i là 535i RM200k-đắt, trang bị động cơ N55B30 3.0 lít, có tính năng twin-scroll tăng áp, Valvetronic và phun trực tiếp. Nhưng chờ một phút, nếu BMW cho biết họ không thể cung cấp cho chúng tôi các Euro-spec 523i do vấn đề điều chỉnh hệ thống phun xăng trực tiếp cho phù hợp với nhiên liệu của chúng tôi, tại sao nó rằng 535i có thể?



Chúng tôi trình bày các câu hỏi để nhân BMW trong phương tiện truyền thông Q & A phiên, và theo họ, mặc dù các đồng nghiệp của họ đã quản lý để điều chỉnh tăng áp động cơ phun xăng trực tiếp cho phù hợp với nhiên liệu lưu huỳnh cao, họ vẫn chưa để crack các vấn đề khi nói đến hút khí tự nhiên trực tiếp động cơ phun.



động cơ phun xăng trực tiếp sử dụng kim phun hoạt động ở áp suất rất cao với dung sai rất tốt. Nếu sử dụng với nhiên liệu lưu huỳnh cao mà không thích hợp tái điều chỉnh, các kim phun có thể có một thói quen khó chịu của tắc nghẽn. Với các nhà sản xuất ngày càng thiên về công nghệ phun trực tiếp cho cả động cơ xăng và diesel, thị trường của chúng ta đang có nguy cơ tụt hậu như chúng tôi tiếp tục gắn bó với nhiên liệu Euro II cũ - xăng & diesel.



Quay lại 535i. Động cơ 2,979cc toàn mới phát triển 306 mã lực @ 5.800 rpm và xoắn 400Nm ra rất có ích của mô-men xoắn truy cập từ 1200 tất cả các cách để 5,000rpm. Giống như 523i, 535i sự tương tự được 8 tốc độ truyền tải tự động, nhưng với mái chèo chuyển mà không cần dùng 523i.



số liệu công bố cho thấy một tốc độ giới hạn ở mức 250kph, và chạy nước rút từ 0 đến 100kph được hoàn thành trong 6,1 giây. tiêu thụ nhiên liệu trung bình là tuyên bố được 8,4 l / 100km, cao hơn các 523i.



"Với một di sản mang tính biểu tượng để sống theo, thế hệ thứ sáu của BMW 5 Series được đóng gói tới miệng với đổi mới công nghệ mới nhất từ ​​BMW cung cấp một chiếc xe đó là các sáng tạo phong cách, tính năng hiệu suất năng động cao và được trang bị đầy đủ để đáp ứng sự chuyển vùng rộng lối sống kết nối của các chuyên nghiệp hiện đại, "Briscoe nói.



Thật vậy, Series F10 5 chắc chắn không thể bị buộc tội là thiếu về trang thiết bị. Cả 523i và 535i đi kèm với phanh Năng lượng tái tạo và tay lái trợ lực điện theo tiêu chuẩn, trong gói EfficientDynamics nhiều-chào hàng của họ. BMW khẳng định tiết kiệm nhiên liệu tiềm năng của 3% do việc sử dụng phanh Năng lượng tái tạo.



các công nghệ khác được nạp vào F10 5-Series bao gồm chỉ đạo tích cực Integral, Dynamic Stability Control và Dynamic Driving Control. Trong 523i, Dynamic Driving Control được đóng gói cùng với Dynamic Damping Control, trong khi 535i được nó cùng với thích ứng Drive, cho phép một mức độ cao của thiết lập hệ thống treo cá nhân.



Việc nhiều cải tiến thế hệ thứ hai iDrive cũng là tính năng tiêu chuẩn trong F10, dù 523i và 535i có màn hình LCD kích cỡ khác nhau. Ngoài ra, 535i cũng tự hào có kiểm soát khí hậu quad-zone và nhiều màu heads-up display.



"Mới BMW 5 Series kết hợp tất cả các yếu tố của hệ thống truyền động, động lực hiệu quả, chất lượng cao và thể hiện nghệ thuật mà trình điều khiển của phân khúc cao cấp mong đợi từ những chiếc xe của họ, và mặc dù nó có một di sản rất lớn để sống theo, chúng tôi tại Tập đoàn BMW Malaysia tin tưởng rằng các mới BMW 5 series sẽ có thể đưa chúng ta một tầm cao thậm chí còn thành công lớn hơn, "Briscoe nói. Toyota Innova 2016 Lexus RX350