Công ty Sài Gòn Car Honda sẽ đưa các vấn đề an toàn rất nghiêm túc. Đó cũng là nhận thức rằng trong sản xuất và bán các loại xe có thể mang con người rất nhanh, nó có trách nhiệm bảo đảm an toàn của họ, đặc biệt là nếu một tai nạn đáng tiếc xảy ra. Trong nhiều năm nó đã được làm cho chiếc xe, nó đã luôn luôn phấn đấu để cung cấp sự bảo vệ người cư ngụ tốt nhất có thể kiện các công nghệ an toàn mới nhất hiện có.



Tại một cuộc hội thảo tại Mỹ năm ngoái, Tomiji Sugimoto, Kỹ sư trưởng cao cấp, Honda R & D Co., Ltd, cung cấp cái nhìn sâu vào triết lý của công ty và làm thế nào nó đang đối mặt với những thách thức của phát triển xe an toàn hơn và khái niệm của nó an toàn cho tất cả mọi người.



Sau đây là nội dung của bài thuyết trình của mình mà làm cho đọc rất thú vị ...



"Khi chúng ta xem xét các câu hỏi:" Có phải chúng ta đang thay đổi nhanh chóng đủ? ' - Có một số tiền tuyệt đẹp của sự thay đổi đó ảnh hưởng đến sự an toàn của xe chúng tôi thực hiện. Và hậu quả của những hành động có tác động trực tiếp và ngay lập tức vào cuộc sống của người dân.



Tôi đã dành 25 năm cuối cùng của cuộc đời tôi tập trung chủ yếu vào các vấn đề an toàn. Và vào cuối năm 1970, tôi là một trong những chỉ có bốn người trong Honda tác về nghiên cứu hệ thống túi khí. Nhiều người nghĩ rằng túi khí là một giấc mơ không tưởng. Và tôi đã không chắc chắn tôi muốn tiếp tục làm việc trong lĩnh vực này. Nhưng ông chủ của tôi nói với tôi: "Nếu bạn tiếp tục, bạn có thể là một trong năm kỹ sư hệ thống túi khí quan trọng nhất trong toàn bộ thế giới." Tôi tự nghĩ "Wow!" Và điều này đã thúc đẩy tôi rất nhiều. Sau đó, vào năm 1985, tôi đã đến Mỹ và tôi thấy rất nhiều kỹ sư làm điều tương tự như tôi - Tôi nghĩ có lẽ ông chủ của tôi đã lừa tôi!



Hôm nay, tôi muốn đề cập đến tầm nhìn của Honda "an toàn cho tất cả mọi người" bằng việc thảo luận phát triển của chúng ta về các công nghệ dựa trên các nghiên cứu trên thế giới thực mà tìm cách làm giảm nguy cơ chấn thương trong môi trường giao thông hiện nay. Điều này bao gồm một số lĩnh vực mới mà chúng tôi tin rằng sẽ nhận được sự chú ý nhiều hơn từ toàn bộ ngành công nghiệp.



Tại Honda, như một nhà sản xuất đầy đủ dây chuyền sản xuất một loạt các loại xe từ xe nhỏ đến xe làm nhiệm vụ ánh sáng lớn - cũng như các sản phẩm di động khác - chúng tôi tin rằng chúng tôi phải làm tốt nhất của chúng tôi sử dụng công nghệ và đổi mới để tiếp tục giúp bảo vệ tất cả những người đi đường. Hơn nữa, chúng tôi tổ chức hiệu quả và cam kết với thách thức về môi trường như mục tiêu cơ bản.



Vì vậy, chúng tôi cam kết nâng cao an toàn mà không chỉ đơn giản là tăng khối lượng. khái niệm của chúng tôi thúc đẩy an toàn cho các trình điều khiển và hành khách của xe nhỏ cũng như các loại xe lớn, an toàn cho người đi xe máy và ATV, và an toàn cho người đi bộ. Nói cách khác, an toàn cho tất cả mọi người chia sẻ các đường trong xã hội di động của chúng tôi.



những nỗ lực của chúng tôi để đạt được an toàn trong xã hội di động này đã theo ba cách tiếp cận khác nhau: giáo dục, an toàn chủ động và an toàn thụ động. Tôi không có thời gian ngày hôm nay để xem xét những nỗ lực trên phạm vi rộng của chúng tôi tại giáo dục an toàn. Nhưng tại Nhật Bản, chúng tôi đã tích cực đào tạo được hơn 4 triệu người trong lái xe an toàn hơn hoặc cưỡi xe cơ giới. Ở Mỹ, chúng tôi đã thành lập 4 trung tâm giáo dục lái cho người mới bắt đầu và đào tạo nâng cao cho xe máy và ATVs. Ngoài ra, chúng tôi đã từ lâu được hỗ trợ một số nỗ lực đào tạo lái xe công cộng, trong đó có nhiều chiến dịch sử dụng dây an toàn.



Khi nói đến các sản phẩm chúng tôi sản xuất, Honda đã luôn tin rằng an toàn bắt đầu với khả năng năng động của một chiếc xe có động cơ để giúp lái xe của mình tránh một tai nạn. Những cái gọi là biện pháp "tích cực" an toàn bao gồm duy trì một lĩnh vực rõ ràng về tầm nhìn cho người lái xe, thiết kế điều khiển cho hoạt động dễ dàng, và các công nghệ tiên tiến hệ thống treo. Những cơ bản "đi, dừng lại, lần lượt" chức năng của một chiếc ô tô giúp kiếm được Honda và Acura sản phẩm nổi tiếng là niềm vui cho người lái. Nhưng kỹ sư Honda cũng xem những tính năng an toàn như hoạt động. Và điều này đã tập trung đầu tiên của chúng tôi trong an toàn.



phanh chống khóa, kiểm soát độ bám đường và ổn định xe Hỗ trợ các hệ thống được tiến bộ hơn nữa trong công nghệ an toàn chủ động. Và công nghệ an toàn bao giờ phức tạp hơn "thông minh" đang được phát triển nhờ vào sự đổi mới và tiến bộ của các thiết bị điện tử của xe. Điều này sẽ tác động đến các xe chúng tôi thực hiện và các cơ sở hạ tầng cần thiết để hỗ trợ nó.



Ví dụ, gần đây chúng tôi đã giới thiệu một loại mới của công nghệ an toàn chủ động tại Nhật Bản - cái gọi là công nghệ an toàn trước va chạm kết hợp công nghệ radar sóng milimet. Đây là hệ thống va chạm giảm nhẹ phanh đầu tiên trên thế giới để phát hiện va chạm từ phía sau có thể và hỗ trợ hoạt động phanh để giảm thiểu bất kỳ tác động trên những người cư ngụ.



Điều này thể hiện chỉ là giai đoạn đầu tiên trong các ứng dụng thực tế của các công nghệ này. Nhưng họ giữ lời hứa tuyệt vời cho tương lai. Cuối cùng, thông qua các công nghệ mới và tiếp tục đổi mới, giấc mơ của chúng tôi là phát triển cái gọi là xe "không tai nạn" trong tương lai.



Nhưng tại thời điểm này - trong thế giới thực - an toàn thụ động, đặc biệt là an toàn sụp đổ, được liên kết trực tiếp để giúp bảo vệ cuộc sống của khách hàng của chúng tôi. Vì vậy, trong nhiều thập niên qua, an toàn sụp đổ đã được một chủ đề quan trọng đối với chúng tôi.



Sự an toàn sụp đổ của một chiếc xe được giải quyết chủ yếu với hai cách tiếp cận khác nhau: giảm giảm tốc đột ngột trên ngồi trên xe và đảm bảo không gian cabin cho sự sống còn của họ. Cả hai khu vực rất quan trọng để giảm mức độ tổn thương người cư ngụ. Chìa khóa để đạt được điều này là để kiểm soát G-lực lượng trải qua trong một vụ va chạm của những chiếc xe và người sử dụng.



Tại Honda, chúng ta gọi là công nghệ dựa trên khái niệm này "G-Force Công nghệ kiểm soát '- hoặc' G-Con '. Đây là cơ sở cho tất cả các công nghệ an toàn thụ động của chúng tôi. Một trong những công nghệ quan trọng để giải quyết an toàn người cư ngụ trong các khái niệm G-Con là hạn chế thụ động. Và công nghệ túi khí tiếp tục phát triển quan trọng của nó trong việc giải quyết vấn đề này trong thế giới thực.



Tôi nhớ lại rằng trong đầu những năm 80, định hướng cho túi khí không rõ ràng. Không có cơ sở cung cấp thành lập. Và rất nhiều các nhà cung cấp đã bắt đầu làm việc trong lĩnh vực này là miễn cưỡng chia sẻ thông tin với một công ty như Honda mà thực sự muốn hiểu sâu sắc công nghệ.



Honda luôn muốn biết "Tại sao, tại sao, tại sao" ... phát triển công nghệ của chúng ta một cách độc lập. Cách tiếp cận này tạo ra công nghệ cho khách hàng của chúng tôi ngày hôm nay. Nhưng bởi vì các kỹ sư của chúng tôi hiểu làm thế nào các công nghệ này đã được tạo ra, chúng ta có thể tiếp tục tạo ra những tiến bộ đó sẽ có lợi cho khách hàng của chúng tôi vào ngày mai. Innova 2016 mua xe Toyota Altis