Toyota Innova xe bất Tất cả Volvo vậy, đến nay đã có tính năng bánh sau. Vì vậy, quá đã làm hàng loạt mẫu xe mới ra mắt lần đầu vào năm 1982 dưới hình thức của 760 GLE. Mô hình này đã phát triển thành một loạt các phiên bản, trong đó có 745 - thêm một cổ điển xe bất động trong thực hiện.



Volvo 745 xe bất động đã được giới thiệu trên thị trường lớn nhất của Volvo vào năm 1985, khi kết thúc tốt đẹp đã được kéo ra khỏi nó ở Chicago Motor Show ở Mỹ. Về nguyên tắc, phía sau của chiếc xe là tất cả những cài đặt nó ngoài tương ứng với mô hình 740 sedan. Điều này có nghĩa rằng thiết bị và tiện nghi mức đã tăng so với 245 nó thay thế, ví dụ với các khoang toàn bộ tính năng gọn gàng và thiết thực cắt dệt.



chăm sóc bổ sung cũng được trả tiền để cách âm, có thêm hơn nữa để thoải mái, và kể từ ghế tựa lưng phía sau có thể tách lần, các khoang cung cấp sự linh hoạt cho đến nay chưa từng có. Phần lớn nhờ vào hình dạng tương đối boxy của thân xe phía sau - điều mà 745 chia sẻ với tất cả những người tiền nhiệm của nó - nó có thể nuốt 992 lít hành lý, với tựa lưng phía sau ở vị trí thẳng đứng, cao tới 2.123 lít với ghế gấp.



745 đã được bán chỉ ở Mỹ trong năm đầu tiên của sản xuất, tiếp theo sau đó bởi các của mô hình nhập cảnh nhiều chờ đợi vào thị trường châu Âu. yêu cầu và mong đợi của người mua xe ", đã được phát triển tất cả các thời gian, vì vậy nhu cầu tập trung nhiều hơn vào các phiên bản tốt hơn trang bị tốt và mạnh mẽ hơn. Volvo 740 Turbo xe bất động là một trong những chiếc xe năm cửa nhanh nhất thời gian của mình. Nó bắn tới 100 km / h chỉ trong 8,5 giây, được thúc đẩy bởi không ít hơn 147 kW / 200 mã lực. Một số điều không phát triển, tuy nhiên: cả 240 và 740/760 series đã có một vòng tròn xoay chặt chẽ của chỉ 9,9 mét.



Với 740 và 760 mô hình của nó, Volvo đã tiến vào cái gọi là tầng lớp trung lưu trên xe ô tô. Năm 1990, một thế hệ hoàn toàn mới của chiếc xe đã được đưa ra, 900 Series, một phiên bản tiếp tục phát triển và cải tiến của 700 Series. Từ bên ngoài, 900 có thể được phân biệt bởi một chút mượt mà, các đường tròn hơn và đèn pha hiện đại hơn.



Cũng như các Series 700 đã có sẵn như là 740 và 760, như vậy quá là mô hình mới có sẵn trong 940 và 960 mẫu. Điều thú vị là rẻ hơn 940 bị buộc phải làm với một trục sau live trong khi phiên bản đặc điểm kỹ thuật cao 960 đặc trưng một trục sau multilink. Và tất cả các xe Volvo lớn vẫn là bánh sau. Đúng không nhỉ?



Câu trả lời ngắn gọn là không, họ không phải vì vào giữa năm 1991, Volvo đã trình bày một loạt mô hình hoàn toàn mới. Nó được biết đến như là 850 và nó tích hợp một số tính năng mới đáng chú ý trong thiết kế của nó. Volvo 850 có ổ đĩa bánh trước và động cơ được lắp đặt nằm ngang. Những chiếc xe này được trang bị một thế hệ hoàn toàn mới của 5 xi-lanh DOHC động cơ 20 van.



Trong một số thị trường, chiếc xe bất động đã chiếm hơn 60% doanh số của Volvo và thực sự, stationwagon Volvo là stationwagon bán chạy nhất tại châu Âu. Một chiếc xe 850 bất động thực sự thành công là do đó rất quan trọng - và nó đến, nhưng không phải trước khi đầu năm 1993.



Chiếc xe 850 bất động có thể không phải là rộng rãi như là 945, nhưng nó đã được khá linh hoạt và nó tích hợp rất nhiều chi tiết thông minh. Ví dụ, một hai phần ròng tải kéo ra, tựa đầu phía sau mà không cần phải được loại bỏ khi gập lưng ghế phía sau, và đương nhiên cũng là một dây an toàn ba điểm ở ghế giữa phía sau. Những gì có thể đã làm dấy lên sự quan tâm lớn nhất lúc khởi động của xe là đèn đuôi dọc dài theo sau những cây cột phía sau gần như tất cả các cách để mái nhà - một cái gì đó mà sẽ làm cho các mô hình nổi bật trong giao thông.



850 GL / SE / GLT vào bất động xe lốt nhận được chào đón nhiệt tình và hầu như được bán chính nó. Và nó cũng gặt hái được giải thưởng và giải thưởng. Trong ba năm đầu tiên của mình, Series 850 đã nhận được hơn 50 giải thưởng. Nhiều người trong số họ đã cho thiết kế của chiếc xe và đi xe của mình và tài sản roadholding, và thậm chí nhiều hơn cho nó được xây dựng trong an toàn, ví dụ như trong các hình thức của túi khí bên diễn xuất và rèm cửa inflatable.



Chiếc xe bất động nhận được rất nhiều sự tiếp xúc từ một nguồn bất thường khi Thụy Điển tự động đua ace Rickard Rydell lái xe một đến một số kết thúc khá ấn tượng trong Touring Car Championship Anh (BTCC). Ở Mỹ cũng vậy, Volvo đua xe bất động, nhiều sự ngạc nhiên của cả tổ chức và khán giả - và nó đã cho một tài khoản tốt của bản thân quá.



Sản xuất xe bất Volvo 850 đạt 326.100 giữa năm 1992 và 1997.



Ngay ở đầu rất của năm 1996, một mô hình hoàn toàn mới đã được giới thiệu ở Thụy Điển, một sản phẩm của sự hợp tác giữa Volvo và Mitsubishi tại nhà máy thuộc sở hữu chung ở Hà Lan. Chiếc xe là một chiếc sedan 4 cửa được gọi là S40 và chỉ một vài tháng sau đó, điều này đã được theo sau bởi một phiên bản bất động xe, V40.



Với S40 / V40, Volvo đã giới thiệu một hệ thống mô hình định mới. 'S' là viết tắt của 'Sedan' và 'V' cho linh hoạt. Trên thực tế, Volvo đã lên kế hoạch để sử dụng 'F' (linh hoạt) nhưng một cuộc biểu tình từ Ferrari - được bán F40 - dẫn đến việc sản xuất ô tô Thụy Điển thay đổi để 'V'.



Các V40 là một chiếc xe nhỏ gọn và do đó không phải là rộng rãi như 850, ví dụ, nhưng điều đó không ngăn cản được 'cơ sở' từ khi nhận được một số lượng ấn tượng của giải thưởng và giải thưởng của riêng nó, quá. Đến nay, Volvo đã xây dựng khoảng 500.000 của mô hình V40 hiện tại.



Trong tháng 11 năm 1996, Volvo đã trình bày một phát triển hơn nữa của xe 850 bất động. Nó được gọi là V70 và nó có một mặt khí động học hiệu quả hơn. Các tấm bên ngoài là hơi tròn hơn và nội thất hoàn toàn mới. Quá trình trẻ hóa tham gia khoảng 1.800 bộ phận mới, vì vậy nó là nhiều hơn so với một khuôn mặt-lift mỹ phẩm. Từ năm 1997, V70 cũng đã có sẵn trong cấu hình Bi-nhiên liệu, với ổ đĩa tất cả các bánh V70 Cross Country được tung ra cùng một lúc.



Với sự ra mắt của V70 trong tháng Giêng năm 2000, giám đốc thiết kế của Volvo tại thời điểm đó, Peter Horbury, đã viết nên một ngôn ngữ thiết kế hoàn toàn mới. dòng mạnh mẽ với một mặt trận đậm và hai chân được phát âm cùng với bên cơ thể hầu như lõm cho V70 xuất hiện đó là khác biệt như nó đã được thanh lịch. Nó nhận được chào đón cuồng nhiệt tình và một lần nữa, Volvo đã sản xuất một chiếc xe bất động với phong cách, giải pháp kỹ thuật ấn tượng và an toàn hơn nhiều.



Đáng chú ý, hình chữ V của nắp ca-pô có thể được truy trở lại Duett, nơi Volvo đã bắt đầu sự nghiệp của mình như là một nhà sản xuất xe ô tô bất động thiết thực, bền và an toàn. Hơn nữa, kể từ khi Amazon, các yếu tố phong cách nhất định đã được duy trì trong tất cả các mô hình để họ có thể thừa nhận như stationwagons Volvo.



V70 cũng đã được phát triển thành một V70 XC Cross Country, bây giờ với sự xuất hiện báo hiệu xa rõ hơn các thuộc tính khó khăn của nó - một cách tiếp cận thiết kế mà thị trường không lâu sao chép. hồ sơ bán hàng hiển thị của mô hình phổ biến tiếp với hơn 100.000 doanh số của mô hình (trong đó, kể từ năm 2002, đi theo tên của XC70).



Tại thời điểm viết bài, gần bốn triệu xe hơi Volvo động sản đã được sản xuất và bán ra trên toàn thế giới. Rất ít, nếu có, làm cho chiếc xe được như liên kết mạnh mẽ với các loại xe như Volvo. Và mặc dù Duett cũng ở cách xa xe bất động đầu tiên trên thị trường khi nó được tung ra vào năm 1953, nó là một chiếc xe có khả năng khác thường được đặc trưng bởi các tính chất rất giống nhau đã được truyền lại cho các thế hệ, tinh tế và mở rộng từng bước của đường. Và đó là cách mà nó sẽ ở lại trong một thời gian dài sắp tới.



XC mới nhất 90 tiếp tục truyền thống của thực tế, chiếc xe rộng rãi từ Volvo. Nhưng có một sự khác biệt rất quan trọng: nó có khả năng vận chuyển lên đến bảy người ở thoải mái và đáng kể với sự an toàn bao la trên đường cao tốc nhanh và đường phố thành phố đông đúc - và tiếp tục lái xe ngay cả khi đường kết thúc.Và đó là một cái gì đó mà không thể được quản lý bởi tổ tiên mà bắt đầu tất cả, Volvo Duett.Volvo stationwagon của tương lai. Fortuner 2016 máy dầu Toyota Yaris 2016