Xe Jaguar F Pace 2017 Đây là điểm mà chúng ta thường nói sự khác biệt giữa một chế độ và tiếp theo trên một "thể thao" chéo là học tập. Không phải là trường hợp ở đây. Các báo chí đầu tiên của nút Sport đánh thức bạn và chiếc xe lên, thắt chặt các phản ứng ga, tín hiệu truyền dẫn để giữ bánh răng và, quan trọng nhất, mở các van ở ống xả để cho mọi người ba ngọn đồi trên biết bạn đang trên đường đi. Nhấn Sport một lần nữa và một hệ thống treo điều chỉnh tích cực hơn nhảy vào hành động, hạn chế cuộn nhiều như nó có thể và giữ máy 4.700 bảng Anh này từ porpoising vì nó tấn công vỉa hè không đồng đều. Đối với lái xe thoải mái hơn, chế độ Bình thường giữ những điều tương đối yên tĩnh, mặc dù bạn vẫn có được vòng quay dễ chịu trên downshifts và âm thanh tương turbo-khí thải trên upshifts.



Việc truyền tải, một ZF tám tốc độ tự động, rất tốt hiệu chuẩn trong ứng dụng này, một cái gì đó mà không thể luôn luôn nói cho nó trong mô hình Fiat Chrysler khác. Nó dự đoán động thái tiếp theo của bạn tốt hơn và tránh được flummoxing bình thường khi người lái xe được vào và ra khỏi ga đột ngột. Việc truyền tải cũng không gọi sự chú ý đến những số thay đổi thiết bị cuối cùng có được nó lên thành thứ tám trên đường cao tốc. Không có con số tiết kiệm nhiên liệu đã được chia sẻ, nhưng chúng tôi hy vọng các Levante để đến chỉ dưới thành phố 16 mpg trong Q4 của Ghibli S, 24 xếp hạng cao tốc. Trong khi các phương thức tạo sự khác biệt, không có nhiều sự khác biệt giữa S Levante và Levante chúng tôi lái xe.



Chỉ số S chắc chắn tăng tốc nhanh hơn, với Maserati trích dẫn một 5,0 giây 0-62 mph chạy nước rút cho các mô hình mạnh mẽ hơn và một thời gian 5,8 giây cho phiên bản 345-ngựa. Trong khi bạn có thể cảm thấy rằng với bàn chân của bạn trên sàn nhà, sự khác biệt là có sắc thái hơn ở tốc độ lành mạnh hơn. Công suất lớn hơn là tốt hơn, tất nhiên, nhưng chiếc xe cơ sở có đủ sản lượng. Chúng tôi đang nói sự khác biệt giá 11.000 $ giữa hai cấp độ cắt sẽ chiếm thêm thiết bị ngoài để thêm sức mạnh, do đó S có thể vẫn là một trong những bạn muốn từ một quan điểm hợp lý.

Bạn có thể thấy một số cuộc thảo luận về các hệ thống bị ảnh hưởng bởi chế độ xe không bao gồm các chỉ đạo. Đó là bởi vì, như anh em Maserati của nó, là Levante sử dụng một giá đỡ thủy lực kiểu cũ. Vì vậy, không có những điều chỉnh để làm cho trọng lượng, phản ứng, hay "cảm nhận" được cung cấp như bạn nhận được với một hệ thống hỗ trợ điện. Có còn là một thiếu các tính năng an toàn tiên tiến - như làn toán, lái tự trị, hoặc thậm chí tự phục vụ - vì họ phụ thuộc vào máy tính là có thể bước vào qua tay lái trợ lực điện. Gia xe Fortuner 2017 Gia xe Innova 2017