Lexus Hiroshima Tan Cang https://lexushiroshimatancang.wordpress.com/ Họ nhận xét rằng học sinh Nga từ Hochschule Pforzheim Đức áp dụng rất thành công một ngôn ngữ thiết kế rất độc đáo với nội thất xe, tích hợp và suy nghĩ lại về giao diện người-máy trong quá trình này. Ông cũng hợp tác sang trọng, vật liệu cao quý thay vì chọn hơn cho sự kết hợp carbon-da điển hình của ngày hôm nay, thể hiện khả năng của mình để nhìn vượt ra ngoài ước được chấp nhận.



Cuối cùng nhưng không kém, "Premio Speciale", bởi một lá phiếu trực tuyến đã quyết định, đã đến de Esfera, công việc của ba sinh viên từ Đại học Hongik tại Seoul, Hàn Quốc Chae wook Lee, Hà kyoung Yeom và Woo Jin Jung.

Nếu một chiếc Chevy Volt là giống như một lai thích động cơ điện của nó, sau đó Malibu hybrid mới giống như một Volt bạn không bao giờ phải cắm vào. Đó là một phần vì bạn không thể cắm nó vào, nhưng nhiều hơn vì Volt và khí đốt điện Malibu chia sẻ rất nhiều thành phần chính. Kể từ khi chúng tôi xảy ra để thích Volt mới được tinh chế, đó là tin tốt cho những chiếc sedan gia đình lớn.

Các bộ phận dùng chung bao gồm hệ thống pha trộn phanh, máy nén A / C, các mô-đun năng lượng phụ trợ, và hầu hết các transaxle lai (những gì bạn có thể gọi là một điện truyền ưa thích). Trong Malibu, động cơ điện sử dụng nam châm neodymium cho hiệu quả và sức mạnh, trong khi Volt có nam châm ferrite yếu để giảm lực cản, và Volt cũng được một ly hợp thêm để khóa động cơ. Hai sử dụng pin khác nhau, với kích thước của chúng, khả năng quyền lực, và hóa học phù hợp với nhiệm vụ cho mỗi chiếc xe.

Không giống như hầu hết các nhà lãnh đạo sedan nghiệp vừa, Malibu đã không bao giờ có một lựa chọn đầy đủ lai. Đối với một vài năm trong các thế hệ trước, Chevy cung cấp các Malibu Eco với một phiên bản của hệ thống nhẹ hybrid eAssist của GM, trong đó đặc trưng một động cơ máy phát điện nhỏ ở vị trí của một máy phát điện nối với một pin lớn hơn có thể thu năng lượng khi giảm tốc và thêm một số trở lại trong khi bạn nhấn ga; nó cũng mang lại cơ chức năng stop-start để tiết kiệm một ít nhiên liệu hơn. Nhưng nó lưu lại chỉ có một ít nhiên liệu, vì vậy eAssist được nixed trong lợi của một hiệu quả hơn bốn xi-lanh với hệ thống stop-start độc.

Chế độ chuyển mạch giữa gas và điện chỉ là một cách mượt mà trong Volt. Không rùng mình hay sự kì quái trong ga. Nó làm như giống như một chiếc xe chạy xăng như bất kỳ lai nghiệp vừa làm. Xe Jaguar F Pace cuối cùng dừng Xe Fortuner 2017