Gia xe Fortuner Có rất nhiều sự kiện lịch sử về cuộc đua Le Mans 24 giờ như nó đã được chạy hàng năm kể từ năm 1923 (ngoài nghỉ ngơi trong thời kỳ Thế chiến II). các nhà sản xuất khác nhau và các trình điều khiển đã lập kỷ lục đó và một trong những nhà sản xuất ôtô, Audi có thể đòi chủ quyền là nhà sản xuất đầu tiên để giành chiến thắng những gì được cho là cuộc đua sức bền khắc nghiệt nhất thế giới với sức mạnh động cơ diesel. Đó là vào năm 2006 và do đó năm 2016 đánh dấu kỷ niệm thứ mười của thành tích này.



Các cuộc cách mạng, theo nghĩa đen, đã lặng lẽ. Những 'cao hơn nữa, nhanh hơn' của điện TDI đã được báo trước một thập kỷ trước với một âm thanh đó là không bình thường thậm chí đến tai của các nhà vận động dày dạn. Audi R10 TDI chạy xung quanh các mạch nên âm thầm rằng đó là gần không thể nhận thấy. "Ở tốc độ cao, ngay cả những tiếng ồn gió to hơn so với các động cơ," huyền thoại Le Mans Tom Kristensen người, với 9 chiến thắng, dẫn rõ ràng danh sách các cuộc đua 24 giờ những người chiến thắng tất cả các thời gian 'nhớ lại. Lái xe và dịch chuyển theo các mức độ âm thanh từ năm 2006 trở đi là lịch sử trong xe LMP1 đua.



Công nghệ, Audi Sport (để chuẩn bị cho mùa giải 2006) vượt qua thử thách lớn nhất từ ​​trước đến nay. Một động cơ TDI V12 không chỉ có nghĩa là một hệ thống truyền động mới, nhưng cũng cần một chiếc xe hoàn toàn mới.



"Chúng tôi đã phải đưa ra một khái niệm mới cho toàn bộ chiếc xe đua," Trưởng Audi Motorsport, Tiến sĩ Wolfgang Ullrich nói. "Từ tỷ lệ của những chiếc xe đua và phân phối trọng lượng của nó để luồng không khí, làm mát không khí yêu cầu và truyền tải điện là tất cả mọi thứ mới, mô-men xoắn và sản lượng đã vượt qua bất cứ điều gì chúng tôi muốn được biết đến trước đây."



Audi Sport thử nghiệm động cơ diesel cho Le Mans phối hợp với tiền sản xuất và phát triển sản xuất Audi AG. 5,5-lít 12 xi-lanh để sử dụng trong đua xe là Audi động cơ diesel đầu tiên với một khối hình trụ bằng nhôm.



Các R10 TDI hoàn thành thí điểm đầu tiên của mình trên đường đua Italia tại Misano vào ngày 29 Tháng 11 năm 2005; chính xác 200 ngày sau đó, các xe thể thao chạy bằng diesel thi đấu tại Le Mans 24 Hours và chiến thắng. Ở giữa, 30.000 km thử nghiệm, cộng thêm 1.500 giờ thử nghiệm động cơ V12 TDI vào lực kế, được tốc độ lên. Frank Biela / Emanuele Pirro / Marco Werner (D / I / D) vượt qua dòng kết thúc sau 380 vòng như những người chiến thắng đã được bảo hiểm 5.187 km trong quá trình này. Trong hai năm tiếp theo, động cơ TDI một lần nữa xuất hiện trên đỉnh cao chống lại sự cạnh tranh khốc liệt diesel cả hai lần.



Năm 2010, Audi đã đạt được những bước tiến lớn tiếp theo với R15 TDI. động cơ V10 TDI của nó thay thế các đơn vị 12 xi-lanh trước. Đó là nhẹ hơn 100 mm ngắn hơn, 10% phần trăm và được hỗ trợ các xe thể thao mở buồng lái đến một hiệu suất cao mới. Chiến thắng năm đó chứng kiến ​​sự kết thúc của một kỷ lục 39 năm tuổi đến từ một thời đại khi không có chicanes chậm lại tốc độ vào thẳng Hunaudieres. Trong một chuyến bay huấn luyện, các R15 TDI giành một chiến thắng 1-2-3. Lần đầu tiên, 5,5 lít V10 TDI sử dụng hai bộ tăng áp với hình học tuabin biến đó cải thiện đáp ứng của động cơ.



R18 TDI mở ra một kỷ nguyên mới trong năm 2011 và đã có một động cơ V6 TDI sáng tạo, nhỏ gọn và rất hiệu quả. Để làm giảm đáng kể mức tiêu thụ và tăng sự liên quan sản xuất bởi tinh giản biên chế, di dời của động cơ giảm 1,8 lít đến 3,7 lít. Các ngân hàng xi lanh với một góc 120 độ kèm theo phía ống xả - nói cách khác, các ống xả đã được bên trong cấu hình V là tốt. Một bộ tăng áp kép dòng duy nhất được cho ăn bằng ống xả của cả ngân hàng và máy nén của nó là một thiết kế hai dòng chảy là tốt và đạo diễn không khí trong lành qua hai intercoolers vào ống góp hút ở bên ngoài. Gia xe Toyota Fortuner 2018 http://toyota-tancang.weebly.com/toy...uner-2018.html