Toyota Altis http://toyota-tancang.weebly.com/toy...tai-tphcm.html Naveen Lamba, chuyên gia vận tải thông minh toàn cầu của IBM, nói: "Đi lại không xảy ra trong chân không. "Đáp ứng cảm xúc của một người đối với việc đi lại hàng ngày được tô màu bởi nhiều yếu tố - liên quan đến tắc nghẽn giao thông cũng như các vấn đề khác, không liên quan. Cuộc khảo sát Đuốc máy Đậu phách toàn cầu năm nay cho thấy những người lái xe ở các thành phố trên thế giới đang lo lắng và lo lắng nhiều hơn so với năm 2010. "





(Video courtesy of IBM)

Các kết quả điều tra cho thấy đầu tư cơ sở hạ tầng tích cực ở một số nền kinh tế tăng trưởng nhanh nhất có vẻ như đang trả giá. So với các thành phố khác được khảo sát, nhiều người đi lại ở Bangalore, New Delhi, Bắc Kinh và Thâm Quyến đã báo cáo sự cải thiện điều kiện giao thông trong 3 năm qua. Ví dụ, Bắc Kinh năm ngoái dự kiến ​​sẽ đầu tư khoảng 80 tỷ nhân dân tệ (khoảng 38 tỷ đô la) để cải thiện cơ sở hạ tầng giao thông, và Mexico City đang đầu tư đáng kể 2,5 tỷ đô la Mỹ (khoảng 7,6 tỷ đô la Mỹ) trong vài năm tới để Hỗ trợ tốt hơn nhu cầu ngày càng tăng của mạng lưới vận tải tại một trong những khu đô thị đông dân nhất trên thế giới. Với hơn một tỷ xe ô tô trên đường đi khắp thế giới,

Mặc dù người đi làm ở nhiều thành phố thị trường mới nổi báo cáo rằng lưu lượng truy cập là xuống, có nhiều chỗ cho sự cải thiện. Những người trả lời ở nhiều thành phố này cũng báo cáo, với tần suất lớn hơn mức trung bình toàn cầu, lưu lượng truy cập ảnh hưởng tiêu cực đến mức độ căng thẳng, sức khoẻ thể chất và năng suất. Ví dụ, 86% người được hỏi tại Bắc Kinh, 87% ở Thâm Quyến, 70% ở New Delhi và 61% ở Nairobi báo cáo lưu lượng truy cập như là chất ức chế chủ yếu cho hoạt động của trường học hoặc trường học. 67% lái xe ở thành phố Mexico, 63% ở Thẩm Quyến và New Delhi và 61% ở Bắc Kinh cho biết họ đã quyết định không thực hiện chuyến đi lái xe vào tháng trước do lưu lượng truy cập dự kiến ​​- hầu hết tất cả các thành phố được khảo sát.



Ở nhiều thành phố, tắc nghẽn giao thông diễn ra suốt cả ngày và vào ban đêm, kéo dài thời gian đi lại. Cảnh ở trên là của Bukit Bintang ở Kuala Lumpur vào lúc 8 giờ chiều vào tối thứ Tư

Nỗi đau đi lại cũng được phản ánh trên toàn cầu khi 69% số người được khảo sát cho biết lưu lượng truy cập đã ảnh hưởng tiêu cực đến sức khoẻ của họ theo một cách nào đó. Khoảng 42% người được hỏi trên toàn thế giới cho biết có sự gia tăng căng thẳng và 35% cho biết sự tức giận gia tăng. Các vấn đề hô hấp do tắc nghẽn giao thông phổ biến nhất ở Trung Quốc và Ấn Độ.

Các kết quả điều tra phản ánh sự sẵn sàng sử dụng công cộng và công nghệ để cải thiện việc đi lại. Nhìn chung, 41% tin rằng cải thiện giao thông công cộng sẽ giúp giảm tắc nghẽn giao thông. Xem xét rằng mặc dù trên toàn cầu, chỉ có 35% số người thay đổi cách đi làm hoặc đi học trong năm qua, 45% những người đã làm như vậy hiện đang chọn phương tiện công cộng.

70% cư dân Nairobi ngạc nhiên báo cáo việc đi lại công cộng thường xuyên hơn trong năm qua khi họ đi làm hàng ngày. Phong trào chuyển đổi công cộng lớn nhất là ở các thành phố mới nổi như Nairobi, Mexico City, Thâm Quyến, Buenos Aires và Bắc Kinh. Nếu vẫn tiếp tục, nó có thể giúp giảm thiểu lưu thông ngày càng tăng do sự gia tăng dân số và đô thị hóa. Điều thú vị là mong muốn thông tin chính xác hơn và kịp thời về điều kiện đường như một cách để giảm căng thẳng đã được chia sẻ qua một số thành phố từ Los Angeles và Chicago đến Moscow và Bangalore.

Vinodh Swaminathan, Giám đốc Hệ thống Giao thông Thông minh của IBM, nói: "Chúng ta không thể chỉ đơn giản xây dựng được con đường của mình trong tình trạng tắc nghẽn bất kể thành phố nào. "Để cải thiện luồng giao thông và tắc nghẽn, các thành phố cần phải vượt ra khỏi sự hiểu biết và phản ứng; Họ phải tìm ra cách dự đoán và tránh những tình huống gây tắc nghẽn có thể biến thế giới thành một bãi đậu xe khổng lồ ".



Sự tắc nghẽn sẽ dễ dàng hơn nếu nhiều người đi lại sử dụng phương tiện giao thông công cộng nhưng mạng lưới này phải được lên kế hoạch

và tích hợp hợp lý để làm cho nó trở nên hấp dẫn, nếu không nhiều người vẫn thích sử dụng ô tô của mình

Ảnh chụp nhanh cuộc khảo sát thú vị ...



Khi được hỏi về khoảng thời gian dài nhất họ bị mắc kẹt trong lưu lượng truy cập trong ba năm qua, thời gian trung bình báo cáo của các trình điều khiển ở Mexico City, Moscow, Bắc Kinh, Thâm Quyến và Nairobi đáng chú ý, với sự chậm trễ khoảng hai giờ. Tại Moscow, khoảng 29% nói rằng họ đã bị kẹt trong hơn ba giờ. Để so sánh, khoảng một nửa số người lái xe được điều tra tại Stockholm, Singapore, Madrid và Buenos Aires đã báo cáo chi tiêu ít hơn 30 phút hoặc theo nghĩa đen không có thời gian lưu lại trong giao thông. Toyota Altis 2017 http://toyota-tancang.weebly.com/gia...ltis-2017.html