Toyota Hilux R18 E-Tron Quattro, ứng cử viên của mình cho World Endurance Championship (WEC) trong năm nay, không phải trên đường đua nhưng trên các đường phố bận rộn của Le Mans. Chiếc xe thể thao động cơ diesel hybrid được thúc đẩy từ trung tâm thành phố đến các đường đua bởi Tom Kristensen, chín lần đoạt giải Le Mans.



Ngoài sự ra mắt của chiếc xe thể thao Audi cũng khoe màu sơn mới. Những màu sắc mới trên xe là bạc, đen, trắng và đỏ. Những màu sắc theo Dirk van Braeckel, giám đốc thiết kế, Motorsport và dự án đặc biệt ở Audi, là biểu tượng và truyền đạt sự thành công trong quá khứ và sự phức tạp của công nghệ của xe.



Le Mans Khởi động 2014

Chiếc xe thể thao động cơ diesel hybrid được thúc đẩy từ trung tâm thành phố đến các đường đua bởi Tom Kristensen, chín lần đoạt giải Le Mans



Năm nay, trọng tâm là về tiết kiệm nhiên liệu với các nhà tổ chức WEC tập trung vào hệ thống hybrid và diesel. R18 đã nhận được động cơ diesel V6 TDI với dịch chuyển của nó nâng cấp 3,7-4,0 lít. Các nhà máy động cơ diesel hoạt động song song với một mô-tơ điện. Chiếc xe này sẽ cạnh tranh trong lớp năng lượng tái sinh lên đến 2 Joules mega. Các đơn vị động cơ điện hoặc động cơ máy phát điện (MGU) được đặt ở trục trước và năng lượng được lưu trữ trong một hệ thống bánh đà tích trữ năng lượng. E-Tron là một Quattro, có nghĩa là nó là một ổ đĩa tất cả các bánh xe. Các bánh xe phía trước được cung cấp bởi các MGU và bánh sau được thúc đẩy bởi động cơ diesel.



Le Mans Khởi động 2014

E-Tron là một Quattro, có nghĩa là nó là một ổ đĩa tất cả các bánh xe. Các bánh xe phía trước được cung cấp bởi các MGU và bánh sau được thúc đẩy bởi động cơ diesel



Chiếc xe thể thao sẽ tham gia vào các bài kiểm tra WEC chính thức vào ngày 28 và 29. Mùa sẽ bắt đầu ở Anh từ 20 tháng 4 tại Silverstone mạch.







AUDI tung ra MỚI R18 e-tron Quattro



Ổ ngoạn mục trong giao thông công cộng của Le Mans

đồ họa tươi và năng lực khối hơn cho hiệu quả cao hơn

Khái niệm quyết định theo thử nghiệm rộng rãi



Ingolstadt, ngày 25 tháng ba năm 2014 - Audi bắt đầu mùa WEC năm 2014 với sự xuất hiện ngoạn mục. Mới Audi R18 e-tron quattro đã không làm cây số ban đầu của nó tại Le Mans trên đường đua huyền thoại ở Tây Pháp nhưng tham gia giao thông công cộng. Audi lái xe máy Tom Kristensen, với chín chiến thắng dưới thắt lưng người giữ kỷ lục của Le Mans 24 Hours, lái chiếc xe thể thao hybrid diesel từ nhà thờ Saint-Julien du Mans ở trung tâm thành phố đến các đường đua nổi tiếng.



Kèm theo ống kính truyền hình và nhiếp ảnh gia, và đặc trưng trong một phát sóng trên toàn thế giới trực tiếp trên internet, Audi mới LMP1 xe đua hoàn thành khoảng cách gần mười km qua thành phố trong một đoàn xe hộ tống, đã làm một vạt áo trên Circuit Bugatti và đến trước Trung tâm Chào mừng hiện đại theo dõi cuộc đua của giữa những tiếng vỗ tay của các nhà báo và các vị khách quốc tế được mời. Ở Paris - - “Tôi đã thi đấu tại Le Mans từ năm 1997 nhưng đây là hoàn toàn mới đối với tôi cũng vậy, và rất thú vị,” Tom Kristensen, người vào năm 2006 đã thúc đẩy cách mạng Audi R10 TDI trên mắt thế giới của nó nói trước công chúng giao thông là tốt.



Ngoài ổ đĩa bình thường mà mang lại những kỷ niệm của một kỷ nguyên Le Mans từ quá khứ xa xôi khi các trình điều khiển sẽ đến trong những chiếc xe đua của mình, Audi bất ngờ công chúng với một màu sơn mới của xe Le Mans. Trong khi cơ thể của mới R18 e-tron quattro vẫn còn màu đen với các chi tiết màu đỏ khi chiếc xe xuất hiện lần đầu trên thế giới trong tháng Mười Hai, một màu sắc nổi bật hiện nay bắt mắt. Màu sắc mới của đứng màu trắng, bạc, đỏ và đen cho tươi, đồ họa biểu cảm. Những màu sắc tượng trưng,”Dirk van Braeckel, Giám đốc thiết kế Motorsport và dự án đặc biệt ở Audi giải thích. “Bạc nhấn mạnh sự thành công trong quá khứ trong cuộc đua. Là một màu rất yên tĩnh nó cung cấp cơ sở cho màu sơn của chúng tôi. Trắng, như màu sắc thứ hai hài hòa tốt với bạc và dường như rất nhẹ. Nó là viết tắt của ổ đĩa lai. Trắng được sử dụng không đối xứng để tượng trưng cho sự phức tạp của công nghệ hệ thống truyền lực này.”Các đường nét được mô hình hóa sau khi ca khúc dẫn trên PCBs, nhưng rõ ràng đặc trưng như một sự trừu tượng.



Màu bên cạnh là màu đen. Nó được sử dụng cho các cánh phía trước và phía sau, cũng như trên các phần của chắn bùn và hai bên với đường nét hình học định nghĩa cao. “Chúng tôi đã lựa chọn màu đen mờ, vì nó độc đáo tương phản với bóng trắng”, van Braeckel nói. “Đen là viết tắt của thiết kế trọng lượng nhẹ. Giao diện màu đen của vây lớn trên nắp động cơ được thiết kế để đại diện cho một cái gì đó giống như một xương sống “Một màu đỏ duy nhất -. Audi màu sắc thể hiện - hoàn thành đồ họa. Đặc điểm đặc biệt bao gồm các bề mặt phản ánh các yếu tố, logo của Audi và các bản khắc được độc quyền áp dụng cho các khu vực này, cũng như định hướng theo chiều dọc rõ rệt của màu sắc trong các khái niệm tổng thể. “Các màu sơn phản quang đặc biệt ấn tượng vào ban đêm và cung cấp các khán giả với một kinh nghiệm nâng cao,” van Braeckel giải thích. “Do định hướng theo chiều dọc của nó đồ họa thể hiện tốc độ mà là để tiêu biểu cho Le Mans. Ngay cả những vành bao gồm một phân khúc màu đỏ. Do sự quay bánh xe, nó đạt được một hiệu ứng rất năng động.”



Nhiều khả năng khối cho hiệu quả cao hơn







Audi R18 e-tron quattro không chỉ gây ra một cảm giác trên ổ của mình thông qua Le Mans do màu sơn nổi bật của nó. Vào lúc bắt đầu của một kỷ nguyên công nghệ cơ bản mới, Audi đã công bố thông số kỹ thuật chủ chốt của hệ thống truyền lực xe đua của là tốt. Ví dụ, công suất khối của nhà máy điện V6 TDI đã tăng từ 3,7 tới bốn lít để tối ưu hóa hơn nữa cơ mà đã được rất hiệu quả. Sau khi thử nghiệm hệ thống thu hồi năng lượng khác nhau, Audi đã quyết định để cạnh tranh trong lớp lên đến hai MJ năng lượng phục hồi sức khoẻ tại Le Mans. Năng lượng dành riêng chảy qua một đơn vị phát điện động cơ (MGU) ở trục trước và được lưu trữ trong một hệ thống bánh đà tích trữ năng lượng. “Chúng tôi đã lựa chọn khái niệm này sau thử nghiệm rộng rãi,” Trưởng Audi Motorsport Tiến sĩ Wolfgang Ullrich nói. “Theo ý kiến của chúng tôi, nó cung cấp sự cân bằng tối ưu giữa việc sử dụng tiết kiệm năng lượng, kích thước, trọng lượng, hiệu suất chuyển đổi năng lượng, đáp ứng, khả năng lái và một chiến lược điều hành thuận lợi -. Kết hợp với độ bền cao, đó là điều kiện tiên quyết cơ bản cho sự thành công tại Le Mans”



Ngày 28 và 29, Audi R18 e-tron quattro sẽ được tham gia vào thử nghiệm chính thức của FIA World Endurance Championship (WEC) tại Le Castellet (Pháp) trước khi vô địch thế giới Audi bắt đầu bảo vệ danh hiệu của mình tại đường đua Silverstone tại Anh vào ngày 20. Toyota Hiace