khoa học mà hãng xe Hàn đang phát triển sẽ kích hoạt hệ thống túi khí phụ trong nếu túi khí chính ko bung sau va chạm lần đầu tiên.
Hệ thống túi khí đa va chạm đang được Hyundai cung ứng được cho là dòng thứ nhất trên trái đất, theo Motor Authority. Đối tượng là nhằm tránh thương tích của người trên xe trong ví như xảy ra tai nạn.
ko giống những túi khí tiêu chuẩn, hệ thống của Hyundai mang khả năng bảo vệ tài xế và hành khách trong va chạm tiếp theo. Ví dụ, sau khi ôtô đâm vào một vật gì ấy và túi khí chính ko bung, chắc chắn do không đủ những điều kiện như mẫu mã, hệ thống mới sẽ phân phối 1 túi khí khác trước khi xảy ra một va chạm khác, như 1 chiếc xe khác hay 1 chiếc cây, cột đèn giao thông. Tại Mỹ, khoảng 30% những vụ tai nạn từ năm 2000 tới 2012 tại khu vực Bắc Mỹ với liên quan tới va chạm máy hai, theo Cơ quan an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA).







khoa học an toàn mới của Hyundai sẽ kích hoạt hệ thống túi khí phụ trong trường hợp xảy ra tai nạn đa va chạm.



Cụ thể, sau va chạm ban đầu, hệ thống của Hyundai sẽ chính thức vị trí của người trên xe - thường ko phải là địa điểm tiêu chuẩn do tác động từ va chạm lần đầu tiên. Hệ thống túi khí thiết bị cấp sẽ bung nhanh hơn cả hệ thống túi khí tiêu chuẩn, và Hyundai đang tinh chỉnh cường độ va chạm nhu yếu để kích hoạt hệ thống này.
Theo Hyundai, những tai nạn dạng đa va chạm rộng rãi hơn so sánh phổ biến người vẫn nghĩ, và nên dồn vào về sự an toàn sau khi va chạm ban đầu xảy ra. Khía cạnh hàng đầu của những tai nạn kiểu này là lúc ôtô cắt qua vạch kẻ giữa đường và lúc này, mẫu xe chắc chắn lệch hướng về phía 1 loại xe hoặc một vật nào đó. Các trường hợp khác như khi xe phanh gấp tại các trạm thu phí, đâm vào dải phân biện pháp trên đường cao tốc, và tài xế mất lái khiến xe đâm vào cột hay cây bên đường.
Hiện Hyundai chưa cho biết về thời điểm ra mắt hệ thống. Đại diện hãng chỉ nói rằng khoa học mới sẽ xuất hiện trên những xe của Hyundai và Kia.
Các loại Vòng đệm không amiang xem thêm tại:cho xe hơi tại :tdktech.vn