UBND tỉnh Cà Mau vừa có thoả thuận gửi Thủ tướng Chính phủ đề xuất giải pháp đầu tư đường bộ cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đoạn Bạc Liêu - Cà Mau cùng với khái toán tổng mức đầu tư 11.145 tỷ VNĐ đi theo cách thức tích hợp giữa dự án công và dự án theo phương thức đối tác doanh nghiệp công tư (PPP) có sự tham gia góp vốn ở trong phòng nước.

dự án công trình đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đc kiến nghị dự án đi theo chiến thuật tích hợp giữa đầu tư công và đầu tư PPP xuất hiện sự kết nối góp vốn của nhà nước 50%.



bài viết liên quan : dự án TNR Amaluna Trà Vinh chào làng Báo Giá còn mới cho nhà đầu tư

tại hạ tầng liên tục về giải pháp hướng đường giữa Bộ hạ tầng giao thông vận tải (GTVT) và nhiều tỉnh đồng bằng dòng sông Cửu Long, dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dài khoảng 46,5 km, xuất hiện điểm đầu tại Km91+200 nối vào mặt đường tỉnh 978 ở trong tỉnh Bạc Liêu; điểm cuối tại Km137+700 nối cùng với tuyến đường tránh Quốc lộ 1 đoạn qua TP.HCM Cà Mau, mặt cắt ngang thời điểm một là 17m, 4 làn xe.

UBND tỉnh Cà Mau cho thấy thêm, thời gian qua, tỉnh Cà Mau đã phối hợp với các cơ quan, đơn vị chi tiết nghiên cứu các giải pháp dự án với 3 kịch phiên bản được nêu ra để quan tâm đến, cân nhắc và lựa chọn.

trước tiên là dự án theo phân khúc đối tác công - tư (hợp đồng BOT) và không tồn tại sự tham gia góp vốn trong phòng nước.

Thứ hai là dự án theo phương thức công ty đối tác công - tư (hợp đồng BOT) cũng như có sự kết nối góp vốn của nhà nước 1/2 từ giá cả trung ương hỗ trợ, vốn do quý khách thu xếp một nửa.

Thứ ba là đầu tư theo phân khúc đối tác công - tư (hợp đồng BOT) kết hợp cùng với dự án công. dự án công trình đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đc tách bóc khiến 2 dự án công trình thành phần: dự án bộ phận 3a được dự án công (đầu tư những cầu lớn cũng như nút giao khác mức, triển khai trong thời điểm 2021 - 2025; tổng mức đầu tư sơ bộ 2.730 tỷ đồng, dùng túi tiền trung ương hỗ trợ địa phương); dự án thành phần 3b dự án đi theo cách thức hợp đồng BOT (tổng mức đầu tư sơ bộ 8.726 tỷ đồng) có sự kết nối góp vốn ở trong nhà nước một nửa từ giá cả trung ương hỗ trợ, xấp xỉ 4.363 tỷ VNĐ (còn lại 1/2 khi là vốn người mua tự thu xếp). thời gian hoàn vốn mang lại dự án công trình bộ phận 3b dự định là 15 năm 5 tháng; thời gian thực hành dự án từ 2021 - 2024.

theo UBND tỉnh Cà Mau, qua nghiên cứu và phân tích đánh giá 3 chiến thuật dự án nhận thấy để gia công dự án dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau vào thời điểm 2021 - 2025 đi theo phương thức cộng đồng hóa, đáp ứng khả năng khả thi, thu hút và phát huy nguồn lực có sẵn cộng đồng đầu tư cấu trúc hạ tầng giao thông thì phương án phối kết hợp giữa dự án công và dự án đi theo phân khúc đối tác công - tư xuất hiện sự tham gia góp vốn ở trong nhà nước một nửa là khả thi nhất. giải pháp dự án này đã được những UBND địa phương liên hoàn gồm Bạc Liêu, Sóc Trăng, Hậu Giang, Cần Thơ, Vĩnh Long. Tháng 11/2020, Tỉnh ủy, UBND tỉnh Cà Mau đã làm công việc cùng với Tỉnh ủy, UBND cũng như nhiều sở ngành chi tiết của tỉnh Bạc Liêu về phương án đầu tư dự án, thống nhất hướng đường và đã thành lập Ban chỉ đạo, Tổ giúp việc Ban chỉ huy, mời các Chuyên Viên, những đơn vị chi tiết tham gia. lãnh đạo 2 tỉnh Cà Mau cũng như Bạc Liêu sẽ liên tục ứng trước Ngân sách địa phương nhằm triển khai các thủ tục sắp tới đầu tư cũng như bồi thường, giải phóng mặt bằng đến dự án công trình.



tham khảo thêm : Gò Công có siêu dự án TNR Stars Gò Công sức hút phần đông người tiêu dùng

UBND tỉnh Cà Mau cho biết thêm, Thủ tướng Chính phủ sẽ chuyển giao UBND tỉnh Cà Mau công ty trì sắp đầu tư dự án, Bộ GTVT cũng như UBND tỉnh Bạc Liêu sẽ liên tục ủng hộ việc chuyển giao tỉnh Cà Mau khiến cơ quan ngôi nhà nước có thẩm quyền thực hành dự án công trình. bởi vậy, để đảm bảo phù hợp với chuẩn mực pháp luật về dự án công cũng như dự án theo phân khúc đối tác doanh nghiệp công - tư, UBND tỉnh Cà Mau trình Thủ tướng Chính phủ suy xét chuyển giao UBND tỉnh Cà Mau làm cơ quan ngôi nhà nước xuất hiện thẩm quyền thực hiện dự án công trình.

con đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau khi là đường trục dọc trong vùng Đồng bằng dòng sông Cửu Long đc Thủ tướng Chính phủ phê duyệt thiết kế phát triển mạng đường bộ cao tốc Việt Nam đến năm 2020 và triết lý mang lại năm 2030. Việc đầu tư tuyến đường cao tốc này tiếp tục kết nối thông đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông từ thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ, đóng góp thêm phần hoàn tất mạng lưới hạ tầng giao thông vào khu vực, kết nối những trung tâm thành phố rộng lớn mặt Nam như: Cần Thơ, Sóc Trăng, Vị Thanh, Bạc Liêu, Cà Mau. đồng thời, tham gia các đường cao tốc trục ngang Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng cũng như Hà Tiên - Rạch giá - Bạc Liêu, hồi phục tình trạng ùn tắc giao thông trong khu vực, tạo ĐK xúc tiến phát triển tài chính - văn hóa - xã hội địa điểm Tây Nam Bộ.